Bigster hajtásláncokVálassza ki az igényeinek legmegfelelőbb motort!

Technológia
A Bigster hybrid 155 egy 109 lóerős¹, 1,8 literes 4 hengeres szívómotort, egy 49 lóerős⁵, elektromos motort, egy 1,4 kWh (280 V) kapacitású meghajtó akkumulátort és egy innovatív, kuplung nélküli, több üzemmódú automata sebességváltót kombinál.

Működés
A Bigster full hybrid hajtáslánc 155 lóerős teljesítményével és 205 Nm maximális forgatónyomatékával² dinamikus, 100%-ban elektromos indulást és erőteljes gyorsulást biztosít. Az akkumulátor menet közben regeneratív fékezéssel és lassulási energia-visszanyeréssel töltődik fel, így a városi vezetési idő akár 80%-ában tisztán elektromos járművel közlekedhet.

Technológia
A 140 lóerős mild hybrid egy újgenerációs, 3 hengeres, 1,2 literes, Miller-cikluson alapuló (optimalizált hatásfok és kisebb befecskendezési veszteség) turbófeltöltős benzinmotort kombinál egy könnyű, 48 V-os mild hybrid rendszerrel és egy 6 fokozatú kézi sebességváltóval.

Hogyan működik
A hibrid rendszer indításkor és gyorsításkor támogatja a belső égésű motort, optimalizálva a vezetési élményt, és mintegy 10%-kal csökkentve az átlagos üzemanyag-fogyasztást (5,71 l/100 km) és a CO₂-kibocsátást (129 g/km) - egy azonos teljesítményű belső égésű motorhoz képest.

Technológia
A Bigster mild hybrid 130 4x4 verzió összkerékhajtással és 6 sebességes kézi sebességváltóval 5 vezetési módot kínál a Terrain Control hajtáslánccal, hogy minden úttípussal megbirkózzon. 3 hengeres 1,2 literes turbómotorját egy könnyű, 48 V-os mild hybrid rendszer segíti.

Hogyan működik
Az indítási és gyorsítási fázisokban a hibrid rendszer csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a CO₂-kibocsátást, miközben kiváló vezetési élményt nyújt.
A regeneratív fékezés észrevétlenül tölti fel a 0,8 kWh-s akkumulátort, így biztosítva zökkenőmentes élményt a vezető számára.

Technológia
Az mild hybrid-G 140 hajtáslánc benzinnel vagy cseppfolyósított gázzal (LPG) is működhet, mindkettőhöz külön üzemanyatartály tartozik. A Bigster most először kínál 3 hengeres, 1,2 literes turbófeltöltős motort, amely a benzin/LPG-gáz kettős hajtást és egy könnyű, 48 V-os mild hybrid rendszert kombinál.

Hogyan működik
A műszerfalba tökéletesen integrált kapcsolóval az egyik üzemanyagról a másikra való váltás gyors és észrevétlen. A hibrid rendszer indításkor és gyorsításkor segíti a motort, optimalizálva a vezetési élményt és a hatékonyságot.

Technológia
Ez a benzin/LPG kettős üzemű, 4x4-es hibrid a 140 lóerős, 1,2 literes, 48 V-os mild-hybrid benzinmotor erejét az első tengelyen ötvözi a hátsó tengelyen működő 13 lóerős villanymotor teljesítményével.
A belső égésű motor egy 6 fokozatú, duplakuplungos automata váltóhoz kapcsolódik, míg az elektromos motor egy kétfokozatú, valamint üres állású váltóval működik.

Működése
A rendszer menet közben tölti az akkumulátort a fékezés és a lassítás során visszanyert energiával, így városi környezetben akár 60%-ban tisztán elektromos üzem is elérhető.
A műszerfalba tökéletesen integrált kapcsolóval az üzemanyagok közötti váltás gyors és észrevétlen.