városban a leghatékonyabb
hybrid 155 motor
motor
155 lóerős
full hybrid 155 LE kombinált teljesítmény
akár
40 %-os
üzemanyag-fogyasztás Városi WLTP menetciklusban
110 g/km
CO2-kibocsátástólWLTP protokoll szerint, verziótól és opcióktól függően változhat
vezessen akár
80 %-ban
teljesen elektromosanvárosban
Technológia
A Bigster hybrid 155 egy 109 lóerős1, 1,8 literes 4 hengeres szívómotort, egy 49 lóerős⁵, elektromos motort, egy 1,4 kWh (280 V) kapacitású meghajtó akkumulátort és egy innovatív, kuplung nélküli, több üzemmódú automata sebességváltót kombinál.
Működés
A Bigster full hybrid hajtáslánc 155 lóerős teljesítményével és 205 Nm maximális forgatónyomatékával2 dinamikus, 100%-ban elektromos indulást és erőteljes gyorsulást biztosít. Az akkumulátor menet közben regeneratív fékezéssel és lassulási energia-visszanyeréssel töltődik fel, így a városi vezetési idő akár 80%-ában tisztán elektromos járművel közlekedhet.
1 Névleges teljesítmény 155 LE, tényleges teljesítmény 158 LE
2 Elektromotor nyomatéka 205 Nm, belső égésű motor nyomatéka 172 Nm
a legdinamikusabb
mild hybrid 140 motor
hajtáslánc
140 lóerős
mild hybrid
akár
10 %-os
üzemanyag-fogyasztás csökkenésKombinált WLTP menetciklusban
129 g/km
CO2-kibocsátástólWLTP protokoll szerint, verziótól és opcióktól függően változhat
akár
230 nm
nyomaték
Technológia
A 140 lóerős mild hybrid egy újgenerációs, 3 hengeres, 1,2 literes, Miller-cikluson alapuló (optimalizált hatásfok és kisebb befecskendezési veszteség) turbófeltöltős benzinmotort kombinál egy könnyű, 48 V-os mild hybrid rendszerrel és egy 6 fokozatú kézi sebességváltóval.
Hogyan működik
A hibrid rendszer indításkor és gyorsításkor támogatja a belső égésű motort, optimalizálva a vezetési élményt, és mintegy 10%-kal csökkentve az átlagos üzemanyag-fogyasztást (5,71 l/100 km) és a CO2-kibocsátást (129 g/km) - egy azonos teljesítményű belső égésű motorhoz képest.
hosszú utakra induló vezetők számára
mild hybrid-G 140 motor
hajtáslánc LPG-gázzal
140 lóerős
mild hybrid
akár
10 %-os
üzemanyag-fogyasztáscsökkenésKombinált WLTP menetciklusban
118 g/km
CO2-kibocsátástólWLTP protokoll szerint, verziótól és opcióktól függően változhat
több mint
1400 km
összesített hatótávolság Összesített hatótávolság a benzin- és LPG-tartályokkal együtt
Technológia
Az mild hybrid-G 140 hajtáslánc benzinnel vagy cseppfolyósított gázzal (LPG) is működhet, mindkettőhöz külön üzemanyatartály tartozik. A Bigster most először kínál 3 hengeres, 1,2 literes turbófeltöltős motort, amely a benzin/LPG-gáz kettős hajtást és egy könnyű, 48 V-os mild hybrid rendszert kombinál.
Hogyan működik
A műszerfalba tökéletesen integrált kapcsolóval az egyik üzemanyagról a másikra való váltás gyors és észrevétlen. A hibrid rendszer indításkor és gyorsításkor segíti a motort, optimalizálva a vezetési élményt és a hatékonyságot.
nagy teljesítményű és rendkívül sokoldalú
hybrid-G 150 4X4 motor
4x4 meghajtású
150 lóerős
mild hybrid 150 lóerős együttes teljesítmény
akár
30 %-kal
alacsonyabb üzemeltetési költségek
118 g/km
CO2-kibocsátástólWLTP protokoll szerint, verziótól és opcióktól függően változhat
vezessen akár
60 %-ban
teljesen elektromosanvárosban
Technológia
Ez a benzin/LPG kettős üzemű, 4x4-es hibrid a 140 lóerős, 1,2 literes, 48 V-os mild-hybrid benzinmotor erejét az első tengelyen ötvözi a hátsó tengelyen működő 13 lóerős villanymotor teljesítményével.
A belső égésű motor egy 6 fokozatú, duplakuplungos automata váltóhoz kapcsolódik, míg az elektromos motor egy kétfokozatú, valamint üres állású váltóval működik.
Működése
A rendszer menet közben tölti az akkumulátort a fékezés és a lassítás során visszanyert energiával, így városi környezetben akár 60%-ban tisztán elektromos üzem is elérhető.
A műszerfalba tökéletesen integrált kapcsolóval az üzemanyagok közötti váltás gyors és észrevétlen.