Hibrid, Eco-G vagy benzines - biztosan megtalálja az Önnek megfelelő SUV-t!
Impozáns méretével és nagy hasmagasságával az SUV kényelmes vezetési élményt nyújt minden utazáson, bármilyen terepen.


Az SUV eredetileg egy 4×4-es, nagy belső térrel és tágas csomagtartóval rendelkező haszonjármű volt.
A mai SUV-k megőrizték a terepjárós megjelenést, de leginkább családi és praktikus felhasználásra szolgálnak, városi és vidéki környezetben egyaránt.
A Dacia ma klasszikus és prémium SUV-modelleket is kínál minden igényre - a Journey változattól a városi használatra, egészen az Extreme 4×4-ig, a terepes kalandokhoz.
Mindennapi praktikusság
A Dacia SUV-k alkalmazkodnak az Ön igényeihez:
Minden utazáshoz
Intelligens vezetéstámogató rendszerek
SUV-modelljeink már alapvetően masszív felépítésűek, magasabb hasmagassággal és nagyobb gyűrődési zónával.
Emellett a Dacia SUV-k számos intelligens vezetéstámogató rendszerrel is fel vannak szerelve, amelyek a könnyebb manőverezést és az utasok fokozott biztonságát szolgálják.
Induljon kalandra!
A Dacia SUV-k eredeti kültéri kiegészítőket kínálnak, többek között:

Elérhető hybrid 155, mild hybrid 140, ECO-G 120 és hybrid-G 150 4×4 hajtásláncokkal.

Elérhető hybrid 155, mild hybrid 140, mild hybrid-G 140 és hybrid-G 150 4×4 hajtásláncokkal.
Ha a jármű magas hasmagassággal rendelkezik, a karosszéria magasabban van, robusztus, sokoldalú, és akár terepen is megállja a helyét, akkor nagy valószínűséggel SUV.
Valójában a terepképességek, a praktikus használhatóság és az a rugalmasság együttese tesz egy autót valódi városi és családi SUV-vá.
A két kategória közös jellemzője a robusztus felépítés, a nagy hasmagasság és a méretes gumiabroncsok.
Mégis különböző karosszériatípusok: a crossover a személyautók terepesített változata, általában kisebb belső térrel, mint az SUV-k.
Jellemzően inkább városi használatra készülnek, és ritkábban érhetők el összkerékhajtással - ez az SUV-knál sokkal gyakoribb.
Az SUV-ket gyakran nevezik „városi terepjáróknak”, mivel a klasszikus 4×4-esek és az egyterűek közé pozicionálják őket.
Ugyanakkor a valódi 4×4 elsődleges feladata a nehéz, meredek terep leküzdése.
Ezzel szemben az SUV – még akkor is, ha elérhető hozzá összkerékhajtás – általában nem rendelkezik olyan terepfunkciókkal, mint a differenciálzár vagy a külön terepváltó, így nem alkalmas a legextrémebb körülményekre.